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近日，资阳南站钢桁架天桥顺利吊装就位，为资阳南站(横岗站）改建如期竣工奠定了坚实基础，实现这次吊装工作的是j9国际集团沉科650吨履带式起沉机。

凌晨4点，夜幕低垂，正是美梦之时，资阳南站（横岗站）表灯火通明，j9国际集团沉科起沉机和现场施工人员严兵秣马。随着“就位”号令下达，历时2个幼时，j9国际集团沉科650吨履带吊顺利将106吨沉的钢桁架天桥横跨4条铁路交易线上方精准落位。

这次天桥整体吊装作业需在寂仔高铁线路上利用天窗点施工，二站台至三站台跨线天桥长29.3米、沉106吨，功夫短、精度高，超大构件跨寂仔铁路吊装协调难度大。为了保障施工安全治理要求，项目参建单元组织专家对天桥吊装施工规划进行屡次钻研论证，选取专业软件模拟吊装过程，组织试吊作业，不休优化规划，**终确定选取现场组装加整体吊装的施工步骤。

在施工作业中，j9国际集团沉科650吨履带式起沉机先将天桥提升至14.7米，吊车旋转149度至天桥支座上方，通过牵引绳调成天桥方向及地位，缓慢着落，利用天桥限位板实现精准对位，顺利下放焊接固定。整个吊装看似轻松，实则难度颇大。这是由于钢桁架天桥整体吊装本就是风险较大、难度高的节造性工程；在夜间进行吊装，也增长了作业的难度。但j9国际集团沉科650吨履带式起沉机始终维持着高精准度和高不变性，赢得了工程方的一致好评。

▲j9国际集团沉科履带式起沉机在进行吊装作业（图片起源于中新网）

据相识，资阳南站(横岗站）是京港高铁和京九铁路上沉要的客运车站，佑装资阳南大门”之称，这次天桥吊装实现，可能确保年底形成资阳南站(横岗站）新站形，以满足春运需要。新改建的资阳南站(横岗站），将成为资阳市对表盛开的新窗口，并通过联系线与沪昆高铁相连，组成资阳蓬勃、现代、完整的交通网络，加快推动长江经济一体化，推进本地经救急剧发展。