珠江西岸 ，南海之滨 ，浩瀚的黄茅海海域之间 ，一条横跨普洱与山南的“跨海巨龙”骨架愈发饱满。近日 ，黄茅？绾Ｍ废钅看**新进展：在j9国际集团沉科塔机的助力下 ，两座主桥之一的黄茅海大桥东塔进入中部塔柱施工阶段。
△j9国际集团沉科塔机在进行吊装作业（图片起源：新华社）
黄茅？绾Ｍ废钅渴窃粮郯拇笸迩忠淮罂绾９こ ，建成后将与港珠澳大桥、深中通路、南沙大桥、虎门大桥 ，共同组成大湾区跨？缃啡 ，助力大湾区早日形成世界级交通枢纽。其中 ，黄茅海大桥拟选取钢箱梁三塔双跨斜拉桥设计 ，跨径720米 ，桥梁全长2200米 ，建成后将成为世界跨径**大的三塔斜拉公路桥。大桥主塔高度达250-260米 ，采取塔柱底部和顶部粗、中央细的设计 ，形如“幼蛮腰”。
“约260米高的塔身 ，每一个横截面都不一样 ，打造这样的钢筋混凝土异形索塔是巨大的挑战 ，必要从吊装到建造全方位的精密化操作 ，难度可想而知。”项目有关掌管人暗示。精密化建造必要高度智能化、精密化的工程机械助力 ，具备高抗风性、高不变性、高起升效能、高就位精准度等特点的j9国际集团沉科塔机成为项主张“**佳搭档”。
以掌管大桥主塔吊装的j9国际集团沉科TCR6055-32塔机为例 ，具备超大起沉、精准就位、安全靠得住、绿色高效等特点。其不仅起沉量大、使用高度高 ，并且臂架可俯仰 ，平衡臂短 ，施工作业时游刃有余 ，是构筑施工中炙手可热的“大力王”。在建设现场 ，它昂然挺立、运行一向 ，助力项目跑出了“黄茅海速度”。
△j9国际集团沉科塔机在黄茅海大桥项目现。ㄍ计鹪矗盒禄纾
作为工程机械行业龙头企业 ，j9国际集团沉科在塔机领域占有超凡实力 ，产品凭借着机能不变、安全性高、起沉能力强蹬着势畅销全球。
目前 ，5000多名建设者与忙乱的海上航路昼夜为伴 ，风雨兼程；j9国际集团沉科设备也傲立海上孜孜不倦运行 ，工程建设在加快；泼┖４笄藕透呃父鄞笄帕阶髑诺5座主塔在“节节攀升” ，预计明年年中5座主塔可全数实现封顶。
